VOCs治理過程中RTO裝置常見的11個(gè)故障

有機(jī)廢氣治理過程中RTO裝置常見的11個(gè)故障包括：電源不正常、風(fēng)機(jī)故障、風(fēng)機(jī)風(fēng)壓低報(bào)警、壓縮空氣壓力低、氣動(dòng)閥門動(dòng)作異常、點(diǎn)火不成功、燃燒器突然熄火、排氣超溫上限、氧化室溫度超高報(bào)警、氧化室溫度變化異常、設(shè)備溫度偏差較大異常。

1、電源不正常

聯(lián)系供電部門是否已對RTO系統(tǒng)供電；檢查相關(guān)電源開關(guān)及線路；注意空氣開關(guān)以及保險(xiǎn)絲是否熔斷。

2、風(fēng)機(jī)故障

(1)如風(fēng)機(jī)電機(jī)故障，則可能導(dǎo)致電機(jī)過電流，從而報(bào)警。

(2)如風(fēng)機(jī)自動(dòng)停車，可對動(dòng)力柜斷電再通電重新啟動(dòng)。

(3)PLC與顯示屏之間的通訊是否正常，如通訊線是否松動(dòng)脫落。

3、風(fēng)機(jī)風(fēng)壓低報(bào)警

(1)觀察風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)情況，如轉(zhuǎn)動(dòng)未見異常，則更換壓差開關(guān)。

(2)檢查電機(jī)（是否運(yùn)轉(zhuǎn)，有無異響）、皮帶（有無斷裂或松動(dòng)）、軸承及電路（電機(jī)有無正常上電）。

(3)若重新啟動(dòng)后仍不能恢復(fù)正常，則需專業(yè)技術(shù)人員檢查維修。

4、壓縮空氣壓力低

(1)檢查壓縮空氣管路有無泄漏，如正常，則檢查壓縮空氣管路有無泄漏。

(2)確認(rèn)供氣系統(tǒng)是否正常，觀察壓力表指示壓力是否在0.4~0.8Mpa。如是則檢查壓力開關(guān)參數(shù)設(shè)定是否正確（0.6Mpa）或是否損壞；如否則聯(lián)系檢查空壓機(jī)與干燥機(jī)是否正常工作。

(3)確認(rèn)壓縮空氣主管道上手動(dòng)閥有無開啟。

5、氣動(dòng)閥門動(dòng)作異常

如所有閥門均不動(dòng)作，則可能的問題根源如下：

(1)PLC柜直流電源有無問題，保險(xiǎn)絲是否熔斷。

(2)檢查壓縮空氣壓力是否在正常范圍0.4~0.8Mpa，壓縮空氣主管道上手動(dòng)閥有無開啟。

如單個(gè)閥門動(dòng)作異常，則可能的問題根源如下：

(1)觀察現(xiàn)場閥位指示器是否到位，如現(xiàn)場閥位指示器到位則重新調(diào)整遠(yuǎn)傳閥位指示。

(2)檢查該閥門對應(yīng)的PLC柜中間繼電器有無問題。

(3)檢查該閥門對應(yīng)的壓縮空氣小管道上手動(dòng)閥有無開啟。

(4)檢查該閥門電磁閥是否動(dòng)作，首先檢查電磁閥線圈有無通電；其次檢查電磁閥內(nèi)有雜物堵塞，一般解體清理后可繼續(xù)使用。如氣缸有問題，則需更換或由專業(yè)人員維修。

(5)還有一種可能是閥門密封面上沾有鐵屑等雜物，致使閥門無法完全關(guān)閉，壓縮空氣一直從二位五通閥排氣口沖出。通常這種情況一般會(huì)隨著雜物脫落而自動(dòng)消失，否則應(yīng)打開就近的檢查門，清除雜物。

6、點(diǎn)火不成功

打開燃燒控制柜，按燃燒控制器復(fù)位鍵，重新點(diǎn)火。如重復(fù)多次，燃燒器仍不能點(diǎn)火，則按下列途徑查找原因：

(1)檢查點(diǎn)火電磁閥是否故障。

(2)檢查點(diǎn)火管路是否開啟，壓力是否正常（減壓閥后壓力1-2KPa左右）。

(3)觀察燃燒控制器各小燈的閉合，根據(jù)其提示，分析無故障原因。

(4)檢查伺服電機(jī)是否正常。連桿是否松動(dòng)。燃?xì)馄胶忾y是否在適當(dāng)位置。

(5)主減壓閥前壓力20-50kPa及減壓閥后壓力(5-7kPa)是否正常。若減壓閥后壓力不正常則調(diào)節(jié)減壓閥或更換減壓閥。

(6)擦拭點(diǎn)火器、及火檢頭部后再試。

(7)檢查燃燒風(fēng)機(jī)供風(fēng)是否正常是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常。

(8)火焰檢測器是否故障。

(9)檢查高壓點(diǎn)火器是否打火。

(10)若以上問題都不存在，但還不能成功點(diǎn)火，則需專業(yè)人員對燃燒系統(tǒng)重新調(diào)整。

(11)火檢冷卻風(fēng)是否過大，關(guān)小再試；火檢冷卻風(fēng)是否關(guān)閉，如關(guān)閉，可能導(dǎo)致火檢端部溫度超過65℃，火檢自動(dòng)保護(hù)動(dòng)作導(dǎo)致點(diǎn)火失敗。

7、燃燒器突然熄火

打開燃燒控制柜，按燃燒控制器復(fù)位鍵，重新啟動(dòng)燃燒器。如重復(fù)多次，燃燒器仍不能正常運(yùn)行，則按下列途徑查找原因：

(1)檢查火檢有無問題。

(2)高溫限制器有無動(dòng)作。

(3)檢查伺服電機(jī)是否正常。連桿是否松動(dòng)。燃?xì)馄胶忾y是否在適當(dāng)位置。

(4)減壓閥前壓力（20-50kPa）及減壓閥后壓力（5-7kPa）是否正常。若減壓閥后壓力不正常則調(diào)節(jié)減壓閥或更換減壓閥。

(5)檢查助燃風(fēng)機(jī)壓力開關(guān)是否動(dòng)作。

(6)火檢冷卻風(fēng)是否過大，導(dǎo)致小火時(shí)熄滅，關(guān)小點(diǎn)火再試；火檢冷卻風(fēng)是否關(guān)閉，如關(guān)閉，可能導(dǎo)致火檢端部溫度超過65℃，火檢自動(dòng)保護(hù)動(dòng)作導(dǎo)致點(diǎn)火失敗。

(7)若以上問題都不存在，但重新點(diǎn)火成功后再次出現(xiàn)熄火現(xiàn)象，則需專業(yè)人員對燃燒系統(tǒng)重新調(diào)整。

8、排氣超溫上限

（設(shè)定溫度355℃）此時(shí)RTO報(bào)警并自動(dòng)故障停車?？蓪φ宅F(xiàn)場溫度表，首先判斷排氣熱電偶有無問題。如現(xiàn)場溫度表顯示未超溫則更換熱電偶，重新啟動(dòng)RTO。如現(xiàn)場溫度表也顯示超溫，則按如下幾種情況分析原因：

(1)檢查蓄熱體是否完好，如蓄熱體堵塞、碎裂或塌陷則導(dǎo)致?lián)Q熱效率降低，從而提高排煙溫度。

(2)檢查是否所有生產(chǎn)線廢氣閥都關(guān)閉。如長時(shí)間關(guān)閉，進(jìn)入RTO的廢氣量太小，會(huì)導(dǎo)致RTO出口超溫。

(3)檢查RTO系統(tǒng)6個(gè)主切換蝶閥有無故障。如閥門有故障，RTO蓄熱體無法正常蓄熱放熱，也會(huì)導(dǎo)致RTO出口超溫。

(4)廢氣入口溫度是否過高。RTO正常入口溫度為常溫。

9、氧化室溫度超高報(bào)警

氧化室溫度超高報(bào)警：此時(shí)RTO自動(dòng)故障停車。

(1)廢氣濃度過高，應(yīng)檢查生產(chǎn)工藝。

(2)檢查燃燒系統(tǒng)比例閥動(dòng)作是否正常。燃油壓力是否有過大波動(dòng)。

(3)熱電偶有無問題。可根據(jù)三支熱電偶及對照燃燒控制柜顯示的溫度判斷，正常情況下，任意兩者的讀數(shù)誤差≤150℃。

10、氧化室溫度變化異常

(1)熱電偶有無問題。

(2)控制柜有無良好接地，如無，則熱電偶可能信號干擾導(dǎo)致溫度顯示異常。

(3)檢查比例閥動(dòng)作是否正常。

(4)盡管自控系統(tǒng)可穩(wěn)定爐膛溫度，但廢氣量突然變化過大，會(huì)使溫升速度變快或慢，所以要盡量保持進(jìn)口廢氣量相對穩(wěn)定。

11、RTO溫度偏差較大異常

RTO在自動(dòng)運(yùn)行過程中會(huì)因?yàn)槟硞€(gè)部位的動(dòng)作不正常而導(dǎo)致爐內(nèi)兩邊溫度發(fā)生較大偏差，在系統(tǒng)沒有發(fā)生異常的情況下出現(xiàn)偏溫的時(shí)候需要從以下方面進(jìn)行檢查：

(1)檢查切換閥氣缸和切換閥門之間的邊接是否有松動(dòng)退絲，正常的情況下切換閥兩邊的位置是一樣的，而且基本沒有多余的絲牙可以看得到。

(2)檢查回爐內(nèi)風(fēng)門是否按照正常的程式進(jìn)行動(dòng)作。

(3)如果以上檢查確認(rèn)沒有問題則需要檢查溫度探頭檢測是否正確，即判斷RTO熱電偶示數(shù)是否正常。

以上就是RTO裝置常見的11個(gè)故障，操作人員應(yīng)當(dāng)在上崗之前就了解廢氣處理設(shè)備的相關(guān)操作、規(guī)章制度進(jìn)行充分了解，可能會(huì)發(fā)生的故障也需要進(jìn)行一定程度的了解。所以當(dāng)RTO裝置出現(xiàn)故障時(shí)切勿慌亂，以免因錯(cuò)誤的操作給設(shè)備帶來損害，現(xiàn)場人員可根據(jù)RTO操作說明安排專業(yè)人員進(jìn)行檢查和維修。